当“打飞的”出门变成现实，成都低空经济发展再添新场景、迈出了坚实的一步。

事实上，从召开新型工业化推进大会，部署“打造西部低空经济中心”建设；到沃飞长空全球总部及生产制造基地项目签约落地……今年以来，抢滩“天空之城”，成都动作频频、鼓密弦繁。

从去年底的中央经济工作会议，低空经济被列为战略性新兴产业之一；到今年《政府工作报告》提到，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎；再到今年3月，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》……

低空经济，是新质生产力的典型代表，也是当前各地纷纷抢滩的产业新蓝海。数据显示，我国低空经济规模2023年达到5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

对成都而言，肩负国家赋予的全国先进制造业基地新定位，积极抢滩低空经济，既是对国家使命的担当有为，也是立足自身资源禀赋的乘势而为。

事实上，经过多年接续发展，成都在低空经济领域已聚集一批研发机构和市场主体，具备良好基础和广阔前景，正加快打造西部低空经济中心。

看基础。无人机是低空经济发展的核心产业之一。成都是“工业无人机第一城”，工业无人机产业已形成包括原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务的全产业链图谱，产业规模年均保持20%以上增速，2023年工业无人机全产业链收入突破100亿元。

看优势。成都不仅是传统的航空航天工业重镇、产业优势资源富集，近年来，更持续前瞻布局低空经济。去年10月，成都出台促进工业无人机产业高质量发展的专项政策；今年初，低空经济被新列为30条重点产业链之一……政策红利持续释放，成都低空经济蓄势待飞。

看潜力。空域，是低空经济发展的首要前提，四川是全国首个低空空域协同管理试点省份，成都拥有民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、国家通用航空产业综合示范区等多个政策功能叠加优势。改革试点的成果，为成都低空经济发展提供了“引爆点”。

看未来。抢占低空经济“新赛道”，应用场景是“加速器”。如今的成都，从外卖“天上来”，到无人机种田，再到即将上线的“空中出租车”“空中救护车”……丰富的应用场景，不仅为行业发展注入源源不断的新动能，更为市民群众带来新体验、新生活、新未来。

当国家战略部署所带来的机遇，与城市自身的产业基础、政策优势、改革潜能相碰撞，如今的成都，低空经济发展乘风而起——

在“天空之眼”无人机试验基地里，只需起飞前1小时报备，每天都有100架次以上的无人机在这里腾空而起、进行试飞；

在世园会主会场内，无人机外卖配送已实现常态化飞行，游客只需动动手指，咖啡等各种餐饮就会“从天而降”；

在成都淮州机场中，设有17个无人机专用空域，实现有人机与无人机同场飞行，目前已接待游客近8万人次……

越来越多的创新产品，从这里推向市场；越来越多的应用场景，在成都照进现实；越来越多的产业未来，正待我们以创新与奋斗去书写。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。面向低空经济新蓝海，我们要发挥既有优势、积极抢抓机遇，全力开辟新赛道、培育新质生产力，乘势而上推动低空经济发展，成都经济也将飞得更远、更高。